Сайт для детей старше 16 лет
ПОИСК ПО САЙТУ
Логин:       |  РЕГИСТРАЦИЯ  |  Забыли пароль?
АКТИВНЫЕ ТЕМЫ:

Тема Дата Ответил
#БАЛАНДИНО Вчера, 01:08 AeroEnot
#Рощино 20 июня 2017 09:36 Dushlik
#КОЛЬЦОВО 19 июня 2017 10:10 Dushlik
Панорама аэропорта 18 мая 2017 21:59 AeroEnot
#КАЛАЧЕВО 17 мая 2017 15:53 AirMax
Аэрошоу Р/У моделей в Копейске 17 мая 2017 15:26 AirMax
Откуда есть-пошла бизнес-джет авиация
ОБЗОРЫ, ФОТООТЧЕТЫ Dushlik 13 ноября 2014
8 ноября 1978 года поднялся в воздух первый летный экзэмпляр LearStar 600, более известный сегодня как Canadair Challenger, а если быть совсем точным, то Bombardier Challenger 600 series.
Сегодня Челенджер легко затеряется на любой вип-парковке среди более пафосних Цитейшинов и Гольфстримов, а жаль. Самолет-то знаковый, если не сказать эпохальный.

Откуда есть-пошла бизнес-джет авиация


Как часто бывает в истории, появление этого самолета стало результатом сплава прозорливости конструктора, гения аэродинамика и чутья бизнесмена.

Имя первое, это Билл Лир (Bill Lear) авиаконструктор, основатель  Lear Jet, но самое главное - автор самой концепции бизнес-джета. Не переделаного истребителя или пассажирского лайнера, а именно небольшого, скоростного и комфортабельного вип-перевозчика. Собственно, он не только изобрел новый вид транспорта, но сконструировал и построил его (Learjet 23).


0002


Имя второе - Ричард Уиткомб (Richard Whitcomb), автор правила площадей Уиткомба, шайб Уиткомба и суперкритического профиля Уиткомба.
Это сейчас адвокаты Боинга и Эйрбаса покупают себе Феррари и загородные имения на гонорары, доказывая в суде чем винглеты отличаются от шарклетов и наоборот. А в далеком 1976 году парень из лаборатории Лэнгли в NACA назвал их просто - шайбы. А еще раньше Уиткомб успешно испытал и другую разработку, без которой невозможно редставить современную авиацию - whitcomb gaw wing profile, известную нам как "крыло с суперкритическим профилем".


Откуда есть-пошла бизнес-джет авиация


Имя третье - Жан Кретьен (Jacques Jean Chrétien), премьер-министр Канады, хотя в то время, когда развивалась эта история, он был еще министром промышленности. Может быть он приследовал и свои, сугубо локальные, политические цели, но ознакомившись в 1980 году с проектом Canadair Challenger, Жан Жак обеспечил ему такую финансовую поддержку в обход  слушаний в парламенте, что эта история вошла в учебники, в разделе "примеры недостаточного общественного контроля", а Canadair публично предложило ему место работы, если он вдруг лишится своего поста.


Откуда есть-пошла бизнес-джет авиация


В итоге история создания первого бизнес-джета выглядит так: Лир понял, что реактивный мини-лайнер это "то-что-надо". Ознакомившись с разработками Уиткомба, он понял, что это именно то, что надо для его "то-что-надо". Не потянув проект самостоятельно, Лир предложил его для реализации Canadair. Те, в свою очередь, подсунули его министру. Тот в свою очередь поняв, что слишко много "то-что-надо" собралось в одном месте, подкинул деньжат. В итоге Челенджер, претерпев кучу модернизаций, модификаций и пр. выпускается до сих пор и исправно катает богатые задницы по всему миру.


Откуда есть-пошла бизнес-джет авиация


Кстати, в качестве иллюстрации к посту использовались фотографии бортов CL-601 Challenger 601-1A.  Первый полет выполнен 17 сентября 1982 года, поставки начаты в мае. Силовая установка состоит из двух экономичных ТРДД General Electric CF34-1F с низким уровнем шума. Построены 66 самолетов, из которых четыре поступили на вооружение ВВС Канады под обозначением CC-144.


0001

Спасибо за внимание.
Оригинал взят у zzaharr 
Поделись:
Оцени:
Нравится ( + )
+2
Не нравится ( - )

Комментариев: 0 Просмотров: 2300




Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии в данной новости.